| 铁路客运提速的空间经济效果评价 |
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| 引用本文： | 金凤君,王姣娥,孙炜,牛树海.铁路客运提速的空间经济效果评价[J].铁道学报,2003,25(6):1-7. |
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| 作者姓名： | 金凤君 王姣娥 孙炜 牛树海 |
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| 作者单位： | 中国科学院,地理科学与资源研究所,北京,100101 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(49871026) |
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| 摘 要： | 以空间系统的视角,利用定量方法,对我国铁路运输行业的重大决策———客运提速政策实施的空间经济效果进行评价。结果显示,铁路客运系统在空间连通性上得到整体提升,以系统总旅行时间度量的提升效果达23%;不同城市从提速中获取的利益、消费者获取的消费剩余存在巨大差异,这表明提速引起的效果在空间上是不均衡的;空间效果的非均衡性仅反映在城市间,而不反映在地带间;北京、上海、广州的全国性枢纽地位得到进一步提升;铁路提速引起的潜在社会经济效应是"空间极化"。
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| 关 键 词： | 客运提速 模型 空间经济效果 消费者剩余 空间极化 |
| 文章编号： | 1001-8360(2003)06-0001-07 |
| 修稿时间： | 2003年6月17日 |
Spatial impact of china's train network behind its upgrading : 1995-2002 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | train network upgrading modeling spatial Impact consumer's surplus spatial polarization |
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