| 减震榫滞回性能理论及试验研究 |
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| 引用本文： | 孟兮,高日,李承根. 减震榫滞回性能理论及试验研究[J]. 桥梁建设, 2015, 0(3): 20-25 |
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| 作者姓名： | 孟兮 高日 李承根 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院;中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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| 基金项目： | 国家“863”计划项目(2008AA030707)~~ |
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| 摘 要： | 为明确减震榫的受力特点、变形形态及耗能效果,以高铁兰新线32m简支梁桥的减隔震设计为背景进行研究。推导减震榫核心性能参数的理论估算公式;对全尺寸减震榫试件进行拟静力循环加载试验,验证其滞回耗能性能;采用ABAQUS有限元软件对减震榫进行有限元模拟分析,并与理论计算值和试验结果进行对比。研究结果表明:减震榫滞回曲线饱满,具有稳定的滞回性能和良好的塑性变形能力,等效粘滞阻尼系数可达到40%,是一种理想的耗能元件;推导出的核心性能参数理论公式与有限元计算值和试验测定值非常接近,能够较为准确地反应减震榫的工作性能。
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| 关 键 词： | 减震榫 滞回性能 核心性能参数 模型试验 循环加载 有限元法 |
Theoretical and Experimental Study of Hysteretic Behavior of Shock Absorber |
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| MENG Xi;GAO Ri;LI Cheng-gen. Theoretical and Experimental Study of Hysteretic Behavior of Shock Absorber[J]. Bridge Construction, 2015, 0(3): 20-25 |
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| Authors: | MENG Xi GAO Ri LI Cheng-gen |
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| Affiliation: | MENG Xi;GAO Ri;LI Cheng-gen;School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University;China Railway Yiyuan Survey and Design Group Co.,Ltd.; |
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