| 考虑回路因素的电动汽车最短路问题研究 |
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| 作者姓名： | 何方 罗志雄 杨艳妮 李萌 |
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| 作者单位： | 1. 清华大学a. 工业工程系,b. 土木工程系,北京 100084;2. 首都经济贸易大学管理工程学院,北京 100070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71871126,71801161,51622807). |
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| 摘 要： | 电动汽车保有量迅速增长,但仍存在里程焦虑、充电设施缺乏等问题,导致驾驶员有时必须绕路才能给电动汽车充电. 基于电动汽车在长途出行过程中绕路充电产生的回路现象,对电动汽车最短路径问题进行深入探索. 对路网进行重构,考虑驾驶员在不同充电速度和排队情况下的充电站选择行为,构造寻求电动汽车最短路径的混合整数规划模型,使用成熟的商业规划软件求解. 为提高大型路网下的模型求解速度,基于动态规划的思想提出一种改进的标签设置算法,高效求解路网中存在回路时的电动汽车最短路径问题. 通过算例验证所提模型和算法的合理性及高效性.
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| 关 键 词： | 城市交通 电动汽车最短路 混合整数规划 回路 改进的标签设置算法 |
| 收稿时间： | 2019-11-26 |
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