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| 基于Epsilon 约束法的高速铁路客票多目标定价研究 | |
| 作者姓名： | 李雪梅 曹慧卓 |
| 作者单位： | 北京交通大学经济管理学院,北京 100044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51778047). |
| 摘 要： | 高铁客票定价是多目标定价问题,既要保障旅客福利,又要增加企业合理利润. 以企业利润和旅客福利作为高铁定价目标,考虑旅客差异和不同运距情境下的多种运输方式竞争,研究高铁客票多目标定价. 结合Epsilon约束法构建双层规划模型,根据分层序列思想分解多目标问题,设计松弛算法得到纳什均衡解,由解对应的目标值得到帕累托边界,确定多目标定价最优决策. 计算结果表明,对比量价波动和目标值改进,多目标定价适合票价改革要求,时间敏感型客票和短途客票有较高涨价空间,多种运输方式竞争影响定价实施效果. 将 Epsilon 约束法应用于求解高铁客票定价多目标问题,有利于优化客运企业与旅客利益,为铁路部门提供高铁客票定价思路. |
| 关 键 词： | 铁路运输 多目标定价 Epsilon约束法 高铁客票 双层规划模型 帕累托边界 |
| 收稿时间： | 2019-10-08 |
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