功率半导体推动高速电气化铁路发展

早在19世纪70年代,德国就建成了当时最早的电气化铁路线。但是由于当时技术的局限性,机车的牵引电机都是直流电机,采用机械接触器或者继电器对电机进行控制和保护。虽然这种技术有着明显的不足,比如调速不连续,寿命短等,但是这在当时已经是跨时代的设计了,这样的设计一直延续到了第一代的功率半导体器件二极管的诞生,由于二极管有着正向导通,反向截止的特性,能方便的构成整流桥。这使得交流电网能方便的被应用到电气化铁路上来。