|
|||||
|
|
| 基于破损密度因子的路面破损识别新方法 | |
| 引用本文： | 肖旺新,张雪,黄卫.基于破损密度因子的路面破损识别新方法[J].交通运输工程与信息学报,2004,2(2):82-89. |
| 作者姓名： | 肖旺新 张雪 黄卫 |
| 作者单位： | 1. 嘉应学院,计算机系,广东,梅州,514015;东南大学,智能运输系统研究(ITS)中心,南京,210096 2. 东南大学,计算机系,南京 210096 3. 东南大学,智能运输系统研究(ITS)中心,南京 210096 |
| 摘 要： | 结合图象处理、模式识别等先进技术开发路面破损自动检测系统已经成为本领域的研究热点．要提高识别率，适当的裂缝分类及其数量的统计方法显得十分重要．在系统总结分析前人的研究成果的基础上，本文提出一种路面破损裂缝的分类和数量统计的新方法——基于破损密度因子的路面破损评价和分类方法，文中对破损密度因子进行了定义，并且，用本文的方法与一些已存在的方法进行了比较分析。结果表明，本方法不仅简单，实用，而且在算法的平移不变、旋转不变、和反映路面实际破损程度方面都优于其它方法。 |
| 关 键 词： | 公路养护 路面破损检测 破损识别 破损密度因子 |
| 文章编号： | 1672-4747(2004)02-0082-08 |
| 修稿时间： | 2004年3月31日 |
A New Method for Distress Automation Recognition of Pavement Surface Based on Density Factor and Image Processing |
|
| XIAO Wang-xin,ZHANG Xue,HUANG Wei.A New Method for Distress Automation Recognition of Pavement Surface Based on Density Factor and Image Processing[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2004,2(2):82-89. | |
| Authors: | XIAO Wang-xin ZHANG Xue HUANG Wei |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |