| 沥青混合料动态模量研究进展 |
| |
| 引用本文： | 胡霞光,李德超,田莉.沥青混合料动态模量研究进展[J].中外公路,2007,27(1):132-136. |
| |
| 作者姓名： | 胡霞光 李德超 田莉 |
| |
| 作者单位： | 1. 河南省交通科学技术研究院,河南,郑州,430002;美国密歇根理工大学
2. 河南省交通科学技术研究院,河南,郑州,430002 |
| |
| 摘 要： | 沥青混凝土的模量是沥青路面结构设计中重要的参数,在众多的模量中,动态模量(复合模量)|E*|由于更接近于路面工作状态而倍受关注。美国AASHTO《新建路面和再生路面2002设计指南》及NCHRP项目1-37A《沥青路面力学-经验设计方法指南》均将动态模量|E*|列为设计的基本输入参数之一。该文在查阅分析国外相关研究的基础上,介绍了动态模量的工程意义,及其与试验材料参数、试验环境等方面的研究进展,介绍了动态模量在简单性能试验(SPT)中的作用,最后提出了沥青混合料动态模量进一步研究的方向。
|
| 关 键 词： | 沥青混合料 动态模量 简单性能试验 |
| 文章编号： | 1671-2579(2007)01-0132-05 |
| 修稿时间： | 2006-11-28 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
