大跨度悬索桥主塔与加劲梁之间连接装置分析 |
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引用本文: | 聂利英,宋晖,胡世德.大跨度悬索桥主塔与加劲梁之间连接装置分析[J].中外公路,2007,27(1):92-95. |
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作者姓名: | 聂利英 宋晖 胡世德 |
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作者单位: | 河海大学,江苏,南京,210098;中交公路规划设计院;同济大学 |
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摘 要: | 加劲梁为连续的大跨度悬索桥,当加劲梁和桥塔之间设置小的间隙满足静力需求时,在横向动力荷载作用下主塔和加劲梁很容易发生碰撞。为了解此时碰撞对悬索桥性能的影响,该文以西堠门大桥为背景,以接触单元模拟碰撞,通过变刚度非线性时程分析,从抗震角度对此碰撞现象进行研究。并且,为避免碰撞带来的不利影响,对可能的两种主塔、加劲梁之间的连接装置进行了分析,指出了设计时需要综合考虑的关键因素。
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关 键 词: | 大跨度悬索桥 碰撞 间隙 连接装置 非线性时程分析 |
文章编号: | 1671-2579(2007)01-0092-04 |
修稿时间: | 2006-05-29 |
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