车辙预估模型的开发与验证

本文利用粘弹性理论,在VESYS模型假定的基础上,结合实验室结构层永久变形定律,研究开发了两种车辙预估模型,建立了模型参数间的相关关系,依据野外实测值标定模型参数,从而克服了模型参数确定的局限性,并以广东惠州实验路为依托工程对预估结果进行了验证。