汽车在不同行驶模式下的燃油耗和排放计算研究

本文着重介绍汽车在不同试验循环下的燃油耗和废气排放的两种模拟计算方法以及计算过程。即利用发动机稳态万有特性多维插值法和利用发动机工作循环计算模型的动态模拟法。并对德国VWGOLF小轿车进行了实际计算，以验证其计算精度。最后介绍了该方法的应用实例。