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| 空气悬架大客车平顺性仿真研究 | |
| 引用本文： | 张建文,杨兴龙,林逸,王望予.空气悬架大客车平顺性仿真研究[J].公路交通科技,2003,20(6):130-133. |
| 作者姓名： | 张建文 杨兴龙 林逸 王望予 |
| 作者单位： | 吉林大学,吉林,长春,130025 |
| 摘 要： | 空气弹簧具有变刚度特性，其固有振动频率要比钢板弹簧低得多，且不随汽车承载质量的变化而改变。安装有空气悬架的汽车车轮动载荷小，可以获得良好的行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性，减小了高速行驶车辆对路面的破坏。空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛。本文以安装有空气悬架的大客车为研究对象，利用多体系统动力学原理建立空气弹簧大客车整车动力学仿真模型，并对其平顺性进行仿真研究。 |
| 关 键 词： | 空气弹簧 平顺性 仿真 |
| 文章编号： | 1002-0268(2003)06-0130-04 |
| 修稿时间： | 2002年10月16 |
Air Suspension Bus Ride Comfort Simulation Study |
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