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| 两段式可变升程技术对发动机性能影响研究 | |
| 作者姓名： | 曾宇 栗工 常晓燕 |
| 作者单位： | 联合汽车电子有限公司,上海201206 |
| 摘 要： | 研究了两段式可变气门升程技术的基本原理、应用现状,建立GT-Power发动机仿真模型进行性能模拟,分析大、小气门升程下发动机泵气损失、燃烧改善及其与EGR配合使用等对于发动机燃油经济性的影响,并对连续式气门升程技术的工程应用提出了展望. |
| 关 键 词： | 可变气门升程 发动机 汽车 燃油经济性 |
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