载货汽车空调系统热舒适性评价体系的建立和应用

本文分析了载货汽车空调的特点，确定了影响汽车空调环境的四个主要因素f吹脸温度、吹脚温度、空气流速、平均辐射温度)，同时引入模糊数学理论，在大量调查和实验的基础上建立了汽车空调热环境的模糊综合评价模型。结果表明，该模型能较好地反映人员的热感觉，可定量地给出汽车空调环境的PMV值。