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国际铁路联盟对复合制动闸瓦的研究
摘 要:
在“TSI noise”标准于2006年6月23日生效后,新造的机车车辆必须遵守该标准。采用复合材料取代铸铁闸瓦可以减少车轮噪声,比如速度100km/h的货运列车噪声能降低10dB左右。目前,铸铁闸瓦能消耗制动产生的约25%~30%的摩擦热量,其余的由车轮消耗,而复合材料的热传导性远不及金属,使得车轮需要消耗额外增加的能量。“K—shoe”闸瓦具有更高但比较稳定的摩擦系数,计划用于新造或经过翻新的机车车辆上;“LL—shoe”闸瓦所具有的摩擦系数几乎与铸铁材质相同。
关 键 词:
制动闸瓦
复合材料
国际铁路联盟
铸铁闸瓦
摩擦系数
机车车辆
货运列车
热传导性
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