| 插电混合动力汽车熄火抖动优化 |
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| 引用本文： | 相龙洋,顾彦,魏娜. 插电混合动力汽车熄火抖动优化[J]. 汽车实用技术, 2019, 0(12): 129-131 |
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| 作者姓名： | 相龙洋 顾彦 魏娜 |
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| 作者单位： | 上海汽车集团股份有限公司技术中心整车集成部 |
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| 摘 要： | 插电混合动力汽车的怠速工况,发动机为电池充电,因此其怠速转速比传统燃油车更高。在熄火过程中可能会出现抖动较大的问题,引起较大抱怨,严重影响整车品质。文章对车内振动、发动机转速和发动机内部控制参数进行了深入测试及分析。综合利用时频分析,相关性分析和与燃油车对比分析的方法来识别熄火抖动较大的原因。研究表明,插电混合动力汽车由于怠速转速较高,熄火时转速下降较慢,激起了系统零部件结构模态引起较大抖动。通过优化标定策略可以迅速减小熄火过程的进气量,使转速更快下降至停止,该方案将熄火过程的抖动幅值改善了40%,主观感受较好,达到优化目标。
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| 关 键 词： | 插电混合动力汽车 熄火抖动 标定优化 进气量 |
Optimization of power-off shake of plug-in hybrid electric vehicle |
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| Xiang Longyang,Gu Yan,Wei Na. Optimization of power-off shake of plug-in hybrid electric vehicle[J]. , 2019, 0(12): 129-131 |
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| Authors: | Xiang Longyang Gu Yan Wei Na |
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| Affiliation: | (Vehicle Integration Department,Technical Center of SAIC Motor,Shanghai 201804) |
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| Abstract: | Xiang Longyang;Gu Yan;Wei Na(Vehicle Integration Department,Technical Center of SAIC Motor,Shanghai 201804) |
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| Keywords: | plug-in hybrid electric vehicle power-off shake calibration optimization intake air |
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