EGR对高压共轨柴油机晚喷燃烧特性的影响 |
| |
引用本文: | 付哲,崔向佩.EGR对高压共轨柴油机晚喷燃烧特性的影响[J].汽车实用技术,2019(6). |
| |
作者姓名: | 付哲 崔向佩 |
| |
作者单位: | 中原工学院工业训练中心 |
| |
摘 要: | 文章利用KIVA-3V程序建立了柴油机燃烧三维数值模型,并且试验验证结果表明,计算值与试验值吻合良好。对一台6缸高压共轨柴油机进行了缸内三维模拟,在晚喷条件下研究了EGR对其混合气形成过程、燃烧特性和排放特性的影响。研究结果表明,随着EGR率的增加,滞燃期增大,点火燃烧时的缸内当量比降低,并且燃油分布更加均匀。采用EGR后缸内平均温度显著降低,并且缸内高温区域和温度分布差异明显减小,从而有效抑制了NOx排放的生成。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|