| 铝合金压铸减震器塔结构设计研究 |
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| 引用本文： | 鲁后国,张炳力.铝合金压铸减震器塔结构设计研究[J].汽车实用技术,2019(5):135-137. |
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| 作者姓名： | 鲁后国 张炳力 |
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| 作者单位： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司;合肥工业大学 |
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| 基金项目： | 复杂薄壁压铸铝合金零部件成行与应用关键共性技术(2016YFB0101603) |
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| 摘 要： | 减震器塔是汽车上重要的承载部件,铝合金减震器塔是汽车上应用铝合金实现轻量化的典型之一。文章以某电动车型的钢制减震器塔为研究对象,开展铝合金减震器塔的设计,通过采用拓扑优化的方法,并结合压铸工艺约束,经过多轮优化,完成铝合金减震器塔结构设计。最终通过仿真分析和实物验证,铝合金减震器塔相对钢制减震器塔在性能不降低的前提下可实现45%的轻量化。
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| 关 键 词： | 拓扑优化 减震器塔 轻量化 仿真分析 |
Research on Structure Design of Aluminum Die Casting Shock Tower |
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| Authors: | Lu Houguo Zhang Bingli |
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| Institution: | (Anhui Jianghuai Automotive Group Co. Ltd,Anhui Hefei 230601;Hefei University of Technology,Anhui Hefei 230009) |
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| Abstract: | Lu Houguo;Zhang Bingli(Anhui Jianghuai Automotive Group Co. Ltd,Anhui Hefei 230601;Hefei University of Technology,Anhui Hefei 230009) |
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| Keywords: | Topology Optimization Shock Tower Lightweight Simulation Analysis |
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