| 低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究 |
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| 引用本文： | 方华,任良顺,兰龙.低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究[J].汽车实用技术,2019(12):54-56. |
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| 作者姓名： | 方华 任良顺 兰龙 |
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| 作者单位： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
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| 摘 要： | 为降低对进口石油的依赖,国家制定了GB27999-2014和GB19578-2014法规:要求2020年我国乘用车企业CAFC(企业平均燃料消耗量)降至5.0L/100km。因前置后驱车比前驱车传动链长,油耗压力高,故后驱车需加快使用低摩擦力矩轴承等措施提高传动系统效率、降低整车油耗。文章从传动系统关键部件(后桥总成)内阻研究着手,探索出轴承摩擦力矩是主要内阻之一,并分析出轴承摩擦力矩产生机理及其对应的降摩擦力矩措施,最后通过效率台架和整车油耗测试结果表明:低摩擦力矩轴承具有工程应用价值。
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| 关 键 词： | 后桥 内阻 轴承 低摩擦力矩 |
Application of Low Friction Torque Bearing in High Efficiency Rear Axle System |
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| Authors: | Fang Hua Ren Liangshun Lan Long |
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| Institution: | (SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd.,Guangxi Liuzhou 545007) |
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| Abstract: | Fang Hua;Ren Liangshun;Lan Long(SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd.,Guangxi Liuzhou 545007) |
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| Keywords: | rear axle internal resistance bearing low-friction torque |
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