| 某SUV车内降噪处理 |
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| 引用本文： | 丁建超,陈继伟,李静波.某SUV车内降噪处理[J].汽车实用技术,2019(2):95-97,129. |
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| 作者姓名： | 丁建超 陈继伟 李静波 |
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| 作者单位： | 北汽昌河汽车有限责任公司北京分公司 |
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| 摘 要： | 针对某SUV车主观评价时,发现在1250rpm附近存在轰鸣声,转速大于2500rpm后排能听到气流声。采用试验分析和主观评价相结合的方法,确定轰鸣声由排气系统放大发动机2阶激励引起,并与声腔模态耦合所致。提出对后消音器结构优化。最终车内噪声在1250rpm附近下降4dB(A),轰鸣声消失,气流声下降但可以感受到,分析发现气流声由泄压阀传入车内引起。采取在后侧围附近增加声学包装材料的措施。试验验证表明,该方案能有效降低侧围钣金灵敏度响应,增加声波传递车内的能量耗散,气流声得到明显改善,对相关问题的解决有一定的指导意义。
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| 关 键 词： | 车内噪声 声腔模态 气流声 声包 |
A SUV Noise Reduction Processing |
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| Authors: | Ding Jianchao Chen Jiwei Li Jingbo |
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| Institution: | (Beiqi Changhe automobile co.,LTD.Beijing branch,Beijing 101300) |
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| Abstract: | Ding Jianchao;Chen Jiwei;Li Jingbo(Beiqi Changhe automobile co.,LTD.Beijing branch,Beijing 101300) |
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| Keywords: | Interior noise Acoustic modal Airflow Sound Sound package |
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