考虑快速路交织区驾驶人强行变道行为的交通冲突机理分析

驾驶人的强行变道行为对交通安全具有较大影响。为研究快速路交织区驾驶人强行变道行为引发交通冲突的机理、提升变道场景的安全性，本研究选取变道收益、变道车辆特征、目标车道后方来车避险特征、交通冲突严重程度4个变量构建了结构方程模型（structural equation model,SEM）。选取南京市1处快速路交织区为研究区域，通过无人机采集200个强行变道行为样本，并从中提取高精度车辆轨迹数据，分析了强行变道行为引发交通冲突的微观机理与关键特征指标。基于最小碰撞时间评估交通冲突的严重程度，以结构模型分析强行变道各环节因素引发事故风险的因果链路，提出压迫式、侵入式2种强行变道形态，综合考虑表征车辆变道收益与变道特征的多项微观指标，建立测量模型。SEM分析表明：变道收益显著影响变道车辆特征（p=0.044）；变道车辆特征显著影响后方来车避险特征（p=0.001）与交通冲突严重程度（p=0.021）；后方来车避险特征显著影响交通冲突严重程度（p <0.001）。在变道起始时刻，变道车辆与目标车道后车间距（p=0.002）、相邻车道前车速度差（p=0.012）与变道动机（p <0.0...