城市平面交叉口左转车辆规避效应特性

城市道路交叉口交通隔离栏侵入内侧车道建筑限界，导致车辆横向偏移，增加行车风险。为了解城市平面交叉口交通隔离栏对左转车辆规避行为的影响，通过无人机采集3个设有交通隔离栏的平面交叉口车辆视频，提取车辆轨迹、速度、加速度等参数。分析交叉口出口不同车道车辆偏移和速度的分布特性，研究左转车辆规避特性。结果表明：(1)两侧车道上行驶的车辆更倾向于向中间车道偏移，中间车道行驶轨迹则较为稳定；(2)20 m的行程可供驾驶人稳定行驶方向，保持与交通隔离栏的安全横向距离；(3)左侧车道上85%以上车辆远离交通隔离栏行驶，平均偏移距离为0.278 m；右侧车道上60%左右车辆远离右侧行驶，平均偏移距离为0.116 m。(4)左转车辆在出口不同车道的速度分布存在显著差异，其中左侧车道和右侧车道上左转车辆速度分布峰值、横向加速度均值、纵向加速度均值均小于中间车道。以此提出城市道路交叉口的改善方法：(1)增加中分带宽度，提升路侧净距，实现左侧车道名义路权宽度与实际路权宽度一致；(2)增大硬质设施与驾驶人的横向距离；(3)开口段硬质设施优化为柔性，减弱设施心理冲击，降低驾驶负荷；(4)增设路面导流线和反光设施，保证...