| 摘 要： | 冲偏出跑道是国际航空运输协会指出的高风险事件。为了探索冲偏出跑道事件在国际上发生的规律，挖掘冲偏出跑道事件发生的影响因素与其耦合特征，研究了2007—2018年57起典型机型的冲偏出跑道事件的调查报告，对事件发生的伤亡人数、机型、原因等进行分析。针对冲偏出跑道事件影响因素多样且复杂的特点，融合了人因分析与分类系统模型（human factor analysis and classification system,HFACS）、SHELL模型和失效模式和影响分析方法（failuremode and effect analysis,FMEA），弥补了单一方法使用的局限性，基于优化的HFACS模型，纵向深入分析了人为因素在冲偏出跑道事件中的影响，基于改进后的SHELL模型横向全面分析了冲偏出跑道事件中多因素之间的耦合影响，使用FMEA方法对冲偏出跑道事件的多影响因素耦合效应深入挖掘，提出了诱发冲偏出跑道的18种多因素耦合故障模式，判别故障模式的发生度、严重度和预测度，进而量化故障模式的风险优先值。结果表明：91.2%的冲偏出跑道事件发生在着陆阶段；87.7%的冲偏出跑道事件与机组人为因素影响...
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