| 铁路货车用涂料的发展沿革 |
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| 引用本文： | 杨松柏. 铁路货车用涂料的发展沿革[J]. 中国铁路, 2008, 0(6) |
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| 作者姓名： | 杨松柏 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院金属及化学研究所,研究员,北京100081 |
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| 摘 要： | 我国铁路货车的载重量经历了从50t、60t、70t直到80t的变化过程，车体结构材料从木材、碳钢变为耐候钢、高强耐候钢、铝合金和不锈钢等。铁路货车用涂料同样经历了一个由低级到高级的发展过程，从使用酯胶、酚醛、氯化橡胶和沥青类涂料，改为醇酸类，1990年以后多用厚浆醇酸漆，到C70货车开始使用环氧涂料体系。底漆所用颜料由红丹、硼钡、磁化铁等逐步改为铁红、铁棕或云母氧化铁（MIO）等，防锈涂料目前多使用磷酸锌和多聚磷酸铝等。环保问题已引起重视，随着国家经济的发展和环保法规日趋完善和严格，铁路货车用涂料水性化是大势所趋。
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| 关 键 词： | 货车 涂料 溶剂（VOC） 水性涂料 环境保护 |
Development of Paint for Railway Freight Wagon |
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| Yang Songbai. Development of Paint for Railway Freight Wagon[J]. Chinese Railways, 2008, 0(6) |
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| Authors: | Yang Songbai |
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