动力总成四点悬置系统动力学特性研究

针对六点悬置的过约束问题,通过悬置系统动力学性能的仿真分析,确定了四点悬置系统位置坐标;通过对悬置刚度进行参数优化,获得悬置系统优化后的解耦率和设计方案。