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| 基于GNSS／DSRC融合的协同车辆定位方法 | |
| 引用本文： | 刘江,蔡伯根,王云鹏. 基于GNSS／DSRC融合的协同车辆定位方法[J]. 交通运输工程学报, 2014, 0(4) |
| 作者姓名： | 刘江 蔡伯根 王云鹏 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044; 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044 2. 北京交通大学 电子信息工程学院,北京,100044 3. 北京航空航天大学 交通科学与工程学院，北京 100191; 北京航空航天大学 车路协同与安全控制北京市重点实验室，北京 100191 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(U1334211，61273089)；中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014JBM003)；国家国际科技合作专项项目(2014DFA80260)；北京市自然科学基金项目 |
| 摘 要： | 以全球导航卫星系统（GNSS）定位与专用短程无线通信（DSRC）协同定位的集成信息融合为目标，在DSRC协同定位层面，基于水平精度因子最小化原则，提出了一种邻车节点的优选策略。在GNSS/DSRC融合定位层面，采用分散式融合估计思想，设计了一种松耦合模式下的车辆组合定位方法，基于GNSS、DSRC 并行滤波进行全局估计，利用反馈策略改善了对不同定位条件的适应能力。利用车路协同仿真平台对协同车辆定位方法进行了仿真验证。验证结果表明：邻车节点优选策略显著提升了DSRC定位精度，将其用于GNSS/DSRC融合定位，在常规运行条件下，带反馈机制的分散式估计精度优于单传感器模式与无反馈分散式估计精度；在给定的GNSS 多径干扰条件下，东向、北向位置估计的均方根误差与单GNSS模式相比分别降低了42．6％和37．0％，与集中式融合估计相比分别降低了24．8％和20．3％。协同车辆定位方法的定位性能优于常规定位方案，对GNSS多径干扰条件具有良好的适应能力，具备更优的精确性、可用性及工程应用价值。 |
| 关 键 词： | 全球导航卫星系统 专用短程无线通信 协同车辆定位 信息融合 滤波估计 |
Cooperative vehicle positioning method based on GNSS/DSRC fusion |
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| LIU Jiang,CAI Bai-gen,WANG Yun-peng. Cooperative vehicle positioning method based on GNSS/DSRC fusion[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2014, 0(4) | |
| Authors: | LIU Jiang CAI Bai-gen WANG Yun-peng |
| Abstract: | |
| Keywords: | global navigation satellite system dedicated short-range communication cooperative vehicle positioning information fusion filter estimation |
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