| 混合设计的高性能钢梁抗弯性能试验 |
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| 引用本文： | 段兰,唐友明,王春生,王继明.混合设计的高性能钢梁抗弯性能试验[J].交通运输工程学报,2014(5). |
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| 作者姓名： | 段兰 唐友明 王春生 王继明 |
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| 作者单位： | 长安大学 陕西省公路桥梁与隧道重点实验室,陕西 西安,710064 |
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| 基金项目： | 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-07-0121)；霍英东青年教师基金项目(101078)；交通运输部科技项目 |
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| 摘 要： | 采用两点加载的方式，对3片混合设计的高性能HPS 485 W工字钢梁进行抗弯性能试验，分析了截面几何参数对试验梁抗弯承载力、弹塑性变形和破坏形态的影响。结合跨中单点加载的试验结果，对比分析了不同加载方式对试验梁抗弯承载力的影响，建立了能够准确模拟试验梁抗弯过程的有限元模型，在非厚实截面范围内对混合设计的高性能钢模型梁进行了关键参数的数值分析。分析结果表明：对两点加载的试验梁，抗弯破坏形态为纯弯段区出现受压翼缘与受压区腹板的局部屈曲；随着翼缘宽厚比的降低，钢梁的塑性转动能力明显提高；随着腹板高厚比的增加，钢梁的抗弯强度和延性均会降低；对相同几何尺寸的模型梁，加载方式改变时，钢梁的抗弯过程相似，但控制钢梁失效的破坏形态不同；对混合设计的钢梁，建议腹板与翼缘材料强度等级差不大于2个强度等级。
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| 关 键 词： | 高性能钢梁 混合设计 抗弯试验 有限元分析 抗弯强度 延性 |
Bending behavior test of hybrid high performance steel beam |
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| DUAN Lan,TANG You-ming,WANG Chun-sheng,WANG Ji-ming.Bending behavior test of hybrid high performance steel beam[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2014(5). |
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| Authors: | DUAN Lan TANG You-ming WANG Chun-sheng WANG Ji-ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high performance steel beam hybrid design bending test finite element analysis bending capacity ductility |
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