| 高速公路车辆排队尾部交通事故时空分布特征 |
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| 引用本文： | 李志斌,王炜,李晓伟,王昊.高速公路车辆排队尾部交通事故时空分布特征[J].交通运输工程学报,2014(4). |
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| 作者姓名： | 李志斌 王炜 李晓伟 王昊 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学 城市智能交通江苏省重点实验室，江苏 南京 210096; 东南大学 现代城市交通技术江苏 高校协同创新中心，江苏 南京 210096
2. 东南大学 城市智能交通江苏省重点实验室，江苏 南京 210096; 东南大学 现代城市交通技术江苏 高校协同创新中心，江苏 南京 210096; 西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 西安 710055 |
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| 基金项目： | 国家973计划项目(2012CB725400)；国家863计划项目(2012AA112304)；国家自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 根据高速公路常发拥堵路段的交通流数据，采用累计占有率法绘制交通流占有率波动曲线，用来判断拥堵路段内车辆排队尾部轨迹，分析了占有率、里程位置、时间间隔的关系，确定了累计占有率曲线的拐点。分析了排队传播、消散过程中交通事故频数与时间、空间距离的关系，对分布特征进行了统计分析。分析结果表明：车辆在时间和空间上接近排队车辆尾部时，发生交通事故的频数明显增加，时间距离与空间距离以排队尾部为中心呈现正态分布，不同行驶方向路段内正态分布曲线不存在显著差异，但拥堵传播与消散过程的正态分布曲线存在显著差异。建立的事故发生概率的联合正态分布模型，可用于预测排队车辆尾部附近的交通事故风险，为实施动态交通控制以提高快速道路交通安全提供理论依据。
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| 关 键 词： | 交通安全 高速公路 交通事故 排队尾部 时空分布 |
Spatial and temporal distribution characteristics of traffic accident for highway vehicle queue tail |
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| LI Zhi-bin,WANG Wei,LI Xiao-wei,WANG Hao.Spatial and temporal distribution characteristics of traffic accident for highway vehicle queue tail[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2014(4). |
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| Authors: | LI Zhi-bin WANG Wei LI Xiao-wei WANG Hao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic safety highway traffic accident queue tail spatial and temporal distribution |
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