双前桥载货汽车第二前桥内轮转角优化设计

理论分析双前桥载货汽车第一前桥总成、第二前桥总成转向关系，确定双前桥内轮转角的总传动比的定义，然后计算各转向角理论状态下的总传动比，与车辆转向系统设计的总传动比进行比对，明确在各转向状态下的最优传动比。达到在任一转向状态下，第一前桥、第二前桥可最大限度绕同一旋转中心协调转向，避免了前桥总成拖磨吃胎，降低了油耗。