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| 双车道高速公路越江盾构隧道管片结构开发与力学分析 | |
| 引用本文： | 李围.双车道高速公路越江盾构隧道管片结构开发与力学分析[J].公路,2008(11). |
| 作者姓名： | 李围 |
| 摘 要： | 针对双车道高速公路越江盾构隧道,开发了一种10块等分管片结构,并进行了力学分析.结果表明:通缝拼装管片结构的变形较大,弯矩和剪力最小,纵向螺栓的剪力为零;而错缝拼装的变形较小,弯矩和剪力最大,纵向螺栓剪力较大;两种拼装条件下轴力变化不大;水土分算情况下管片结构的内力和变形比水土合算的要小.10块等分管片在特定的错缝拼装条件下,每一环管片的内力和变形是相同的,可改善管片结构的受力特征、减少配筋量.管片一环10块等分有利于优化配置运输能力和管片拼装机械手的拼装能力,同时减少管片的接头数量、增加隧道衬砌的防水能力,值得在我国双车道高速公路越江盾构隧道中推广应用. |
| 关 键 词： | 高速公路 双车道 越江盾构隧道 管片结构开发 力学分析 |
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