| 京沪高铁沿线江苏段风况研究 |
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| 引用本文： | 李伟,张颖超,熊雄,袁诗云,吕于荣,叶星瑜.京沪高铁沿线江苏段风况研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(10):2506-2516. |
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| 作者姓名： | 李伟 张颖超 熊雄 袁诗云 吕于荣 叶星瑜 |
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| 作者单位： | 江苏省大气环境与装备技术协同创新中心,江苏 南京 210044;江苏省大气环境与装备技术协同创新中心,江苏 南京 210044;南京信息工程大学 气象灾害预报预警与评估协同创新中心,江苏 南京 210044 |
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| 摘 要： | 利用风资源评估软件Meteodyn WT分别模拟京沪高铁沿线江苏段大胜关43个站点和阳澄湖23个站点2016～2018年瞬时风速数据,分析2地区风况特征,为京沪高铁安全行车、防风设计及优化站点布局提供依据.研究结果表明:2地区大风发生频率峰值均在下半夜,并且午后大风波动显著,秋季尤为明显;受气候和地理环境等影响,春季、秋季分别是大胜关和阳澄湖强横风高发季节,其中大胜关沿线在日出至正午时段易受强横风的影响,阳澄湖则需重点关注区域Ⅰ沿线运行;大胜关沿线在站点1～5和12处增设监测站点,并在站点1～5南北侧设置挡风墙,除站点13～17和32～36之外北侧亦需挡风墙.阳澄湖沿线合理布设站点,并在北侧设置挡风墙;高铁沿线在沿江、湖泊等地区切变指数小,风速大,易受强横风影响,而在平原、山地等粗糙地区则相反.
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| 关 键 词： | 京沪高铁 Meteodyn WT 大风 强横风 风切变指数 |
Research on wind conditions of Jiangsu section along Beijing-Shanghai high-speed railway |
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| LI Wei,ZHANG Yingchao,XIONG Xiong,YUAN Shiyun,Lü Yurong,YE Xingyu.Research on wind conditions of Jiangsu section along Beijing-Shanghai high-speed railway[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(10):2506-2516. |
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| Authors: | LI Wei ZHANG Yingchao XIONG Xiong YUAN Shiyun Lü Yurong YE Xingyu |
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