| 1435/1520 mm高速变轨距转向架动力学滚振试验研究 |
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| 引用本文： | 戴晓超,王泽飞,许东日,王瑞卓,石怀龙,李凡松,刘志强,沈文林,戴焕云.1435/1520 mm高速变轨距转向架动力学滚振试验研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(10):2525-2531. |
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| 作者姓名： | 戴晓超 王泽飞 许东日 王瑞卓 石怀龙 李凡松 刘志强 沈文林 戴焕云 |
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| 作者单位： | 中车长春轨道客车股份有限公司,吉林 长春 130062;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031 |
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| 摘 要： | 开展高速动车组变轨距转向架动力学性能的滚动振动台架试验研究,最高试验速度为600 km/h,包括在准轨1435 mm和宽轨1520 mm轨距线路上的蛇行稳定性、运行平稳性和轮轴横向间隙动态变化情况.准轨线路的钢轨廓形为CN60,轨底坡1/40;宽轨线路的钢轨廓形为俄罗斯P65,轨底坡1/20.试验结果表明,在2种轨距线路上,变轨距转向架的线性临界速度均在600 km/h以上,实际轨道激励下临界速度大于440 km/h,满足线路实际400 km/h运营需求.平稳性指标小于2.0,舒适度指标小于1.5,满足标准限值要求;轮轴横向间隙动态变化量小于0.7 mm.
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| 关 键 词： | 铁道车辆 变轨距 轮轨关系 动力学 蛇行稳定性 轮轴间隙 |
Roller rig test of vehicle dynamics for a 1435/1520 mm high-speed gauge-changeable bogie |
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| DAI Xiaochao,WANG Zefei,XU Dongri,WANG Ruizhuo,SHI Huailong,LI Fansong,LIU Zhiqiang,SHEN Wenlin,DAI Huanyun.Roller rig test of vehicle dynamics for a 1435/1520 mm high-speed gauge-changeable bogie[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(10):2525-2531. |
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| Authors: | DAI Xiaochao WANG Zefei XU Dongri WANG Ruizhuo SHI Huailong LI Fansong LIU Zhiqiang SHEN Wenlin DAI Huanyun |
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