| 考虑跨站停车的地铁客流协同控制模型 |
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| 引用本文： | 蒋琦玮,苏建凯,陈维亚.考虑跨站停车的地铁客流协同控制模型[J].铁道科学与工程学报,2021,18(11):2857-2864. |
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| 作者姓名： | 蒋琦玮 苏建凯 陈维亚 |
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| 作者单位： | 中南大学 交通运输工程学院,轨道交通大数据湖南省重点实验室,湖南 长沙 410075;中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 交通运输工程学院,轨道交通大数据湖南省重点实验室,湖南 长沙 410075 |
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| 摘 要： | 针对城市轨道交通高峰时段客流需求过饱和与分布不均衡情形下,车站乘客滞留集中效应明显和乘客候车时间过长等问题,提出一种考虑开行部分跨站停列车的多站客流协同控制优化方法.建立以车站与列车安全容量、列车跨站数量、列车追踪间隔等为约束,以车站乘客滞留率方差最小与线路乘客候车时间最小为优化目标的控制决策模型,设计自适应差分进化算法,求解列车跨站停车方案与车站进站客流限制比例.研究结果表明:在时变的城市轨道交通高峰客流需求下,采取本文的协同控制决策方法,能够有效降低案例线路车站乘客滞留率方差60.23％和乘客候车等待时间24.78％.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 跨站停车 车站客流控制 协同控制 差分进化算法 |
Collaborative control model of metro passenger flow considering skip-stop strategy |
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| JIANG Qiwei,SU Jiankai,CHEN Weiya.Collaborative control model of metro passenger flow considering skip-stop strategy[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(11):2857-2864. |
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| Authors: | JIANG Qiwei SU Jiankai CHEN Weiya |
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