| 装配整体式地下车站侧墙开洞结构力学性能分析 |
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| 引用本文： | 潘清,费金新,徐军林,邢琼,冯帅克.装配整体式地下车站侧墙开洞结构力学性能分析[J].城市轨道交通研究,2021,24(12):77-84. |
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| 作者姓名： | 潘清 费金新 徐军林 邢琼 冯帅克 |
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| 作者单位： | 无锡地铁集团有限公司,214023,无锡;中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉;东南大学土木工程学院,211189,南京 |
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| 摘 要： | 当前侧墙开洞的研究主要集中在地上结构开洞墙体的整体受力性能,而对装配式地下车站侧墙开洞结构的研究还较少.综合考虑侧墙开洞结构受力及施工难易程度,接口框架分拆为梁和柱,节点设置在梁端.为确定侧墙开洞结构的力学性能,对设计方案进行了力学试验与数值模拟分析.研究结果表明:通道接口的破坏形态主要表现为洞口梁端的扭转斜裂缝,梁的扭转破坏是侧墙开洞结构失效的主要原因;侧墙开洞结构的刚度退化的主要原因是混凝土开裂,而构件中钢筋屈服的影响基本上可忽略不计;对侧墙开洞结构进行数值分析,可得到构件的内力分布;梁端的扭转承载力是侧墙开洞结构平面外承载力的主要部分.给出了洞口梁的扭转承载力建议公式,为装配整体式地下车站侧墙开洞结构的设计提供了参考依据.
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| 关 键 词： | 装配整体式地下车站 侧墙开洞结构 力学试验 数值模拟分析 |
Mechanical Performance Analysis of Side Wall Opening Structure in Assembled Monolithic Underground Station |
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| PAN Qing,FEI Jinxin,XU Junlin,XING Qiong,FENG Shuaike.Mechanical Performance Analysis of Side Wall Opening Structure in Assembled Monolithic Underground Station[J].Urban Mass Transit,2021,24(12):77-84. |
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| Authors: | PAN Qing FEI Jinxin XU Junlin XING Qiong FENG Shuaike |
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