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| 地震作用下多跨简支梁桥挡块优化设计研究 | |
| 作者姓名： | 葛雄 魏征 邓育林 |
| 作者单位： | 武汉理工大学 交通学院,湖北 武汉 430063 |
| 摘 要： | 为研究墩柱损伤时弹塑性挡块的合理参数设计,以三跨简支梁桥为例,建立了OpenSees有限元软件计算模型.通过非线性时程分析,动态调整挡块屈服强度,建立了挡块屈服与墩柱损伤状态之间的直观联系,分析了弹塑性挡块初始刚度、屈服后刚度比参数.研究结果表明:挡块强度的增大,其限位能力也增强;当桥墩挡块强度的设定以桥墩达到中等损伤为目标时,有利于地震惯性力合理分配;挡块初始刚度的增大,可有效降低主梁位移响应,其对桥墩地震响应的影响较挡块强度的小;强震作用下挡块屈服后,桥梁地震响应对挡块屈服后刚度的变化十分敏感,较小的屈服后刚度比对下部结构抗震有利,同时不会造成上部结构位移需求的急剧增长. |
| 关 键 词： | 横向地震 简支梁桥 墩柱损伤 挡块 参数分析 |
Study on optimum design of transverse retainer of multi-span simply supported bridges considering the earthquake |
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| Authors: | GE Xiong WEI Zheng DENG Yu-lin |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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