| 城市客运交通电动化碳减排效益和碳达峰目标——以上海市为例 |
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| 引用本文： | 邵丹,李涵. 城市客运交通电动化碳减排效益和碳达峰目标——以上海市为例[J]. 城市交通, 2021, 19(5): 53-58,42. DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2021.0041 |
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| 作者姓名： | 邵丹 李涵 |
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| 作者单位： | 上海市城乡建设和交通发展研究院,上海200040 |
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| 摘 要： | 城市客运交通是化石能源消耗和温室气体排放的重要领域.科学合理地设定能源结构电动化目标和配套政策,对于客运交通体系积极有序向双碳目标过渡具有重要意义.以上海城市客运交通工具(含公共交通、个体机动交通)为对象,以交通运行阶段能源消耗产生的碳排放(电力消费考虑发电端间接排放)为测算口径,基于行业统计、交通活动量等多元数据,对交通结构优化和能源结构调整的碳减排效益进行量化测算.以近中期实现碳达峰为约束,重点计算三种情景对小客车电动化转型渗透率的目标要求.最后,强调在城镇化、机动化尚未充分完成的背景下推进碳达峰,需要坚持能源结构调整和交通结构优化并重的结构性减碳策略.在实施层面,要强化产业、能源、交通政策的统筹衔接.
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| 关 键 词： | 城市客运交通 碳减排 碳达峰 客运交通电动化 上海市 |
Carbon Reduction Benefits and Carbon Peak Goals of Urban Passenger Transportation Electrifi-cation:A Case Study of Shanghai |
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| Shao Dan,li Han. Carbon Reduction Benefits and Carbon Peak Goals of Urban Passenger Transportation Electrifi-cation:A Case Study of Shanghai[J]. Urban Transport of China, 2021, 19(5): 53-58,42. DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2021.0041 |
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| Authors: | Shao Dan li Han |
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