| 轨道车辆三电平储能充电多模控制策略研究 |
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| 引用本文： | 黄权威,李蔚,于越,张文璐,张泽,刘纪龙.轨道车辆三电平储能充电多模控制策略研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(10):2741-2751. |
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| 作者姓名： | 黄权威 李蔚 于越 张文璐 张泽 刘纪龙 |
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| 作者单位： | 中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410075;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111 |
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| 摘 要： | 针对轨道车辆储能系统充电时间偏长的问题,提出一种三电平直流变换器多模控制策略.对三电平直流变换器的电路拓扑结构进行分析,总结控制策略的基本要求;提出恒流恒功率恒压多模控制策略,对控制策略状态切换点的选择时机进行系统分析,并对算法稳定性与充电时长进行理论推导;通过仿真实验对比所提策略与恒流恒压、恒功率恒压充电控制策略的充电效果,并进行实物实验验证.研究结果表明:该控制策略在保证储能系统稳定性和安全性的基础上集成了恒流、恒功率、恒压单一充电控制策略性能优势,实现了控制策略平稳切换及电压电流全过程控制,缩短13％充电时长,为储能系统控制策略的选择及实现提供了借鉴.
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| 关 键 词： | 三电平直流变换器 充电控制策略 恒流恒功率恒压控制 车辆储能充电系统 |
Research on multimode control strategy for three level energy storage charging of rolling stock |
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| HUANG Quanwei,LI Wei,YU Yue,ZHANG Wenlu,ZHANG Ze,LIU Jilong.Research on multimode control strategy for three level energy storage charging of rolling stock[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(10):2741-2751. |
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| Authors: | HUANG Quanwei LI Wei YU Yue ZHANG Wenlu ZHANG Ze LIU Jilong |
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