| 转向架颤振的分岔特性分析 |
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| 引用本文： | 颜海燕,唐进元,陈思雨. 转向架颤振的分岔特性分析[J]. 中国铁道科学, 2008, 29(1): 61-64 |
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| 作者姓名： | 颜海燕 唐进元 陈思雨 |
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| 作者单位： | 中南大学,机电工程学院,湖南,长沙,410083 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) , 国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 通过引入摩擦力与速度关系的近似非线性数学表达式,推导制动工况下机车车辆转向架制动块颤振的分段非线性数学方程.利用Runge-Kutta-Fehlberg(RK45)法,定量分析与研究方程解的性质和制动块颤振的非线性响应,给出随初始速度变化的时间位移曲线、相图和动态分岔图;分析机车制动时振动特性与闸瓦的质量、摩擦特性以及支撑部件刚度等因素的关系.特性分析表明当速度小于0.218 9 m·s-1时系统会出现严重的自激振动,自激振动最大位移随着临界速度的增大而剧增;当速度增大到0.219 6 m·s-1时,系统出现Hopf分岔,从平衡点处分岔出稳定的极限环,振动的幅值较小;当速度大于0.219 6 m·s-1时临界速度对振动的最大位移影响较小,最大位移缓慢地增加.
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| 关 键 词： | 颤振 非线性振动 分岔 转向架 制动 转向架 颤振 分岔 特性分析 Chatter Vehicle Characteristics Bifurcation 影响 自激振动 极限环 稳定 平衡点 Hopf 临界速度 最大位移 严重 系统 分析表 关系 |
| 文章编号： | 1001-4632（2008）01-0061-04 |
| 收稿时间： | 2006-10-16 |
| 修稿时间： | 2007-03-26 |
Analysis of the Bifurcation Characteristics for Vehicle Bogie Chatter |
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| YAN Haiyan,TANG Jinyuan,CHEN Siyu. Analysis of the Bifurcation Characteristics for Vehicle Bogie Chatter[J]. China Railway Science, 2008, 29(1): 61-64 |
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| Authors: | YAN Haiyan TANG Jinyuan CHEN Siyu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Chatter Nonlinear vibration Bifurcation Bogie Braking |
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