调距桨推进系统主动式负荷控制技术

为有效解决船舶主机在加载过程中碰到负荷限制线之后出现的加速受限和功率波动等问题，提出一种主动式负荷控制方法。当主机功率接近负荷限制线时，提前主动减小调距桨桨角，从而降低主机触碰负荷限制线的可能性。以某实船的推进系统为原型建立调距桨推进系统模型，对各负荷控制策略下的主机加载过程进行仿真，验证该负荷控制技术的有效性。仿真结果表明，主动式负荷控制技术能有效减少主机触碰负荷限制线的次数和时间，提升主机输出功率的稳定性，具有较好的负荷控制效果。