| 关于电气化铁路断路器非对称短路开断能力问题探讨 |
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| 引用本文： | 翟铁久,涂大石.关于电气化铁路断路器非对称短路开断能力问题探讨[J].铁道机车车辆,2013,33(1):103-107. |
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| 作者姓名： | 翟铁久 涂大石 |
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| 作者单位： | 1. 铁道部工程管理中心,北京,100844
2. 北京东方昱立电气技术有限公司 100192 |
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| 摘 要： | 随着铁路牵引供电系统容量的增加以及电源电压等级的提高,当发生短路故障时其短路电流衰减过程中存在的直流分量越来越大,另外随着真空断路器分闸时间的缩短,使得断路器在切断短路故障时其直流分量有可能超过额定开断电流的20%。直流分量影响断路器的灭弧能力,可能超过其开断能力,造成设备损坏。针对铁道部部颁标准TB/T2308-2003《电气化铁道用断路器技术条件》中对断路器开断非对称短路电流能力没有明确要求的情况,提出了对于电气化铁路断路器应根据短路直流分量情况,按照国家标准增加开断直流分量能力的要求。
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| 关 键 词： | 断路器 直流分量百分数 非对称短路开断能力 |
Discussion of Electrified Railway Breaker Asymmetrical Short-circuit Breaking Capacity Issues |
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| ZHAI Tie-jiu
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TU Da-shi.Discussion of Electrified Railway Breaker Asymmetrical Short-circuit Breaking Capacity Issues[J].Railway Locomotive & Car,2013,33(1):103-107. |
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| Authors: | ZHAI Tie-jiu TU Da-shi |
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| Institution: | 2(Project Management Center of the Ministry of Railways of the People’s Republic of China,Beijing 100844,China) |
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| Abstract: | |
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