某车型小偏置碰撞约束系统及假人评定项优化研究 |
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引用本文: | 毕思刚,张悦,王建勋,刘彦博,陈哲.某车型小偏置碰撞约束系统及假人评定项优化研究[J].汽车技术,2023(2):23-27. |
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作者姓名: | 毕思刚 张悦 王建勋 刘彦博 陈哲 |
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作者单位: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
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摘 要: | 为提升某车型正面25%偏置碰撞试验乘员保护性能,开展了假人伤害等级评定项、约束系统和假人运动等级评定项试验方法及优化方案研究。首先,通过仿真对标试验的方式建立准确模型;然后,增加侧气帘、优化安全带、安全气囊点火时间及参数、优化转向管柱支架和仪表板支架结构;最后,利用计算机辅助工程(CAE)方法进行了验证,结果表明:假人大腿和髋部、腿部和脚部等级由一般(M)和较差(P)提升到了优秀(G)和良好(A),约束系统和假人运动等级评定项由较差(P)提升为优秀(G);小偏置碰总体评价由较差(P)提升为优秀(G);乘员加权伤害指标(WIC)降低了22.97%。
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