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| 电动汽车热泵系统超疏水换热器抑制结霜性能研究 | |
| 引用本文： | 孔祥潼,刘涛,王树义,李龙男,李炜.电动汽车热泵系统超疏水换热器抑制结霜性能研究[J].汽车技术,2023(8):34-41. |
| 作者姓名： | 孔祥潼 刘涛 王树义 李龙男 李炜 |
| 作者单位： | 1. 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,微纳光子学与材料国际实验室发光学及应用国家重点实验室;2. 中国科学院大学;3. 中国第一汽车股份有限公司研发总院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（62121005,62134009）； |
| 摘 要： | 针对电动汽车冬季制热能耗高，影响续航里程的问题，研究了表面浸润性对电动汽车热泵系统换热器结霜性能的影响。通过对超疏水表面冷凝、结霜过程的微尺度定量表征，发现超疏水表面液体合并自弹跳现象是抑制结霜的重要因素，为了在全尺寸换热器上实现抑制结霜效果，利用水热法及低表面能处理方法对换热器进行了超疏水处理，并进行了制热工况结霜试验，结果显示，与未作处理的原始换热器相比，超疏水换热器结霜时间延长70%以上，单位时间内化霜次数减少40%以上。 |