基于Box-Behnken设计的商用车驾驶室安全性提升研究 |
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引用本文: | 赖志坚,黄伟,陆文丽,莫锦传,兰克俊.基于Box-Behnken设计的商用车驾驶室安全性提升研究[J].汽车技术,2023(2):15-22. |
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作者姓名: | 赖志坚 黄伟 陆文丽 莫锦传 兰克俊 |
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作者单位: | 广西大学 |
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基金项目: | 广西科技重大专项(桂科AA22067061); |
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摘 要: | 为提升某满足GB 26512—2011实车试验要求的商用车驾驶室的安全性,使其达到GB 26512—2021的要求,针对该驾驶室在仿真中出现的正面撞击试验纵梁峰值力过大、A柱撞击试验吸能不足、侧面20°撞击试验压溃严重等问题,进行Box-Behnken试验设计和序列二次优化(SQP)算法改进,并通过设置弯梁、填充发泡聚丙烯(EPP)进行优化。结果表明,优化后纵梁峰值力由92.3 kN降至72.4 kN,结构吸能提高36.9%,驾驶员生存空间充足,满足新标准要求,驾驶室安全性显著提升。
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