不同拓宽方式下路基不均匀沉降特性研究 |
| |
引用本文: | 张潭,李友云,谢继登,刘展瑞,罗克文.不同拓宽方式下路基不均匀沉降特性研究[J].公路与汽运,2020(2):86-90. |
| |
作者姓名: | 张潭 李友云 谢继登 刘展瑞 罗克文 |
| |
作者单位: | 广西壮族自治区玉林公路管理局;长沙理工大学交通运输工程学院 |
| |
基金项目: | 广西壮族自治区玉林市科技项目(玉市科201925001)。 |
| |
摘 要: | 以广西玉林地区岑溪南渡至陆川公路改建工程为背景,利用ABAQUS有限元软件建立四级公路单侧拓宽、双侧拓宽、挖除重筑3种拓宽方式数值模型,根据沉降计算结果,结合现场实测沉降数据,分析不同拓宽方式下路基不均匀沉降特性。结果表明,单侧加宽时,沉降稳定后,新路基侧路基沉降比旧路基侧大,地基沉降呈U形;双侧拓宽时,道路整体沉降沿路基中线两侧对称,路基沉降逐渐变为U形,地基沉降由W形变为U形;旧路挖除重筑时,路基差异沉降减小,但道路整体沉降增大;现场沉降监测数据比数值计算结果整体大约5 mm,误差控制在10%左右。
|
关 键 词: | 公路 路基 沉降特性 拓宽方式 改扩建 |
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录! |
|