| 200km/h电动车组控制车径向转向架原理及性能分析 |
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| 引用本文： | 傅茂海,李芾,陈清明.200km/h电动车组控制车径向转向架原理及性能分析[J].铁道机车车辆,2003,23(4):1-5. |
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| 作者姓名： | 傅茂海 李芾 陈清明 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学机车车辆研究所,四川成都,610031
2. 中国南车集团株洲电力机车厂技术中心,湖南株洲,412001 |
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| 基金项目： | 高等学校骨干教师基金项目资助 |
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| 摘 要： | 客车径向转向架是解决旅客列车提速后轮轨严重磨耗和提高运行安全性的有效措施。文中详细介绍了200km/h电动车组控制车自导向径向转向架的基本原理和结构特点，利用计算机仿真技术优化了转向架径向机构的主要参数，对其动力学性能进行预测，并与试验结果进行比较。
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| 关 键 词： | 电动车组 径向转向架 自导向 动力学性能 计算机仿真 控制车 |
| 文章编号： | 1008-7842(2003)04-0001-05 |
| 修稿时间： | 2003年3月5日 |
Principle and Dynamics Analysis of a Radial Bogie for the Controlled Car 200 km/h EMU |
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