| 地铁盾构穿越断层施工力学响应研究 |
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| 引用本文： | 田宁.地铁盾构穿越断层施工力学响应研究[J].铁路航测,2012(2):38-41. |
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| 作者姓名： | 田宁 |
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| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院,山东济南25002 |
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| 摘 要： | 以沈阳地铁1号线云沈盾构区间下穿断层带工程为依托,采用三维数值模拟方法,研究盾构区间下穿断层带引起围岩和管片变形特性和力学响应。研究结果表明：地表最大沉降发生在断层区段,且不对称分布,最大沉降2.6 mm,小于标准;洞周竖向变形主要发生在断层中间位置,而水平变形主要发生在地层变化处,容易引起管片错位破坏;工作面到达断层工作面挤出变形最大,断层中间位置次之,穿过断层最小;衬砌边墙和拱底变形基本对称,而拱底下沉沿纵向不对称,位移突变范围为断层内10 m左右,对于两端硬岩管片没有影响,最小主应力和纵向应力在不同地层接头处发生突变,宜加强断层10 m范围内管片衬砌设计参数。
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| 关 键 词： | 盾构 断层 纵向变形 施工力学 设计方法 |
Study on Mechanical Response during Metro Construction with Shield through a Geological Fault |
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| TIAN Ning.Study on Mechanical Response during Metro Construction with Shield through a Geological Fault[J].Railway Air Survey,2012(2):38-41. |
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| Authors: | TIAN Ning |
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