| 工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(1) |
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| 引用本文： | 姚怀新.工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(1)[J].筑路机械与施工机械化,2005,22(3):61-64. |
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| 作者姓名： | 姚怀新 |
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| 作者单位： | 长安大学,道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 0导言 工程车辆牵引动力学是工程车辆学科的基本理论,其内容涉及到工程车辆研究的各主要领域.他的主要任务是在动力性、燃料经济性、作业生产率等综合性能指标约束条件下,研究车辆牵引系统各单元部件--发动机、传动系、行走机构、工作装置的工作性能,建立车辆牵引系统的动力学模型,通过对该动态模型的分析求解,建立部件平均意义上的牵引总体参数匹配理论以及系统静(输入目标)、动(输出指标)态控制理论,使车辆在外部动态负荷与变化的地面条件下实现其最高综合性能.
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| 关 键 词： | 工程车辆 牵引动力 车辆牵引 传动系 燃料经济性 动力性 发动机 力学 学科 作业 |
| 文章编号： | 1000-033X(2005)03-0061-04 |
Traction dynamics overview and research review of heavy vehicle(1) |
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| YAO Huai-xin.Traction dynamics overview and research review of heavy vehicle(1)[J].Road Machinery & Construction Mechanization,2005,22(3):61-64. |
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| Authors: | YAO Huai-xin |
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