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柴油机高温冷却系统的改进
引用本文:
В.Г.Кривов,高振庚.柴油机高温冷却系统的改进[J].车用发动机,1983(5).
作者姓名:
В.Г.Кривов
高振庚
作者单位:
苏联
摘 要:
<正> 目前足以令人信服地证明,把船用的、固定式的以及其它型式的柴油机改用高温冷却(BTO)是合理可行的。这样的高温冷却系统的研究得到特别迅速的发展。柴油机冷却水腔出口处的水温超过了373K,冷却水在蒸汽分离器进口处因压力下降而部分沸腾时,则进行冷却。
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