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| 高速铁路桥梁45°穿越地裂缝地段的数值模拟分析 | |
| 引用本文： | 刘海东,黄强兵,吴明,王德志.高速铁路桥梁45°穿越地裂缝地段的数值模拟分析[J].铁道建筑技术,2013(1):110-113. |
| 作者姓名： | 刘海东 黄强兵 吴明 王德志 |
| 作者单位： | 1. 大西铁路客运专线有限责任公司 太原721000 2. 长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室 西安710054 |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划课题，国家自然科学基金项目，国土资源大调查项目 |
| 摘 要： | 地裂缝地质灾害一直以来对工程的建设都产生严重的影响。以大西高速铁路为例,选择具有代表性的地裂缝,在现场进行了大量的调查工作,获得了必要的计算参数,进而建立高速铁路桥梁段穿越地裂缝的数值模型。利用Flac3D数值软件进行计算,模型使高速铁路45°穿越地裂缝,通过强制位移控制地裂缝及上盘的活动大小。通过计算地裂缝及上盘下降5、10、20、30、40 cm的5种工况,分析桥梁的变形及桩基的受力特征,得出地裂缝活动对桥梁影响的规律。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 桥梁 地裂缝 数值模拟 |
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