| 复合腔体加固盾构隧道结构承载能力的试验研究 |
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| 引用本文： | 柳献,张乐乐,李刚,朱妍.复合腔体加固盾构隧道结构承载能力的试验研究[J].城市轨道交通研究,2015,18(7):52-57. |
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| 作者姓名： | 柳献 张乐乐 李刚 朱妍 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学地下建筑与工程系,200092,上海;2. 上海隧道工程股份有限公司,200082,上海;3. 上海申通地铁集团有限公司,201103,上海 |
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| 摘 要： | 采用足尺试验的方法对复合腔体加固盾构隧道整环极限承载力的力学特性进行研究,试验模拟盾构隧道在上部堆载作用下的静力加载试验,通过分析结构整体的受力过程、破坏模式和极限承载能力等,总结出复合腔体加固方法作用下的结构力学性能及结构破坏的关键性能点。试验结果表明:复合腔体加固方法可以有效的提高盾构隧道的极限承载能力和刚度。该加固方法具有快速轻型的特点,这将是未来盾构隧道整环加固的一个全新方法。
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| 关 键 词： | 地铁隧道 复合腔体加固 极限承载力 破坏模式 快速加固 |
Experimental Study on the Ultimate Bearing Capacity of Shield Tunnel Composite Cavity Reinforcement |
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| Liu Xian,Zhang Lele,Li Gang,Zhu Yan.Experimental Study on the Ultimate Bearing Capacity of Shield Tunnel Composite Cavity Reinforcement[J].Urban Mass Transit,2015,18(7):52-57. |
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| Authors: | Liu Xian Zhang Lele Li Gang Zhu Yan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro tunnel composite cavity reinforcement ultimate bearing capacity failure mode rapid reinforcement |
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