| 基于振动场的转向架悬挂件强度设计 |
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| 引用本文： | 吴凯桦,詹庆涛. 基于振动场的转向架悬挂件强度设计[J]. 城市轨道交通研究, 2015, 18(7): 150-152. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2015.07.035 |
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| 作者姓名： | 吴凯桦 詹庆涛 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 以振动场下转向架悬挂件强度设计为研究对象,分析了静强度方法的不足。基于转向架端部悬挂件真实受力情况,提出了一种更符合实际的动强度设计方法,并以转向架端部悬挂支座为实例,具体阐述转向架悬挂件强度设计新方法。实例分析表明,采用动强度方法所得应力超出静强度方法67.6%,更符合悬挂件的真实应力情况。
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| 关 键 词： | 地铁车辆 转向架悬挂件 强度设计 |
Strength Design for Bogie Suspension Parts Base on the Vibration Field |
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| Wu Kaihua,Zhan Qingtao. Strength Design for Bogie Suspension Parts Base on the Vibration Field[J]. Urban Mass Transit, 2015, 18(7): 150-152. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2015.07.035 |
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| Authors: | Wu Kaihua Zhan Qingtao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro train bogie suspension parts strength design |
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